汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)是為了滿足現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)稱重自動(dòng)化、數(shù)據(jù)集*享，給企業(yè)管理層提供數(shù)據(jù)分析、管控、決策而開(kāi)發(fā)的；在企業(yè)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，它負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛在汽車(chē)衡上進(jìn)行無(wú)人操作的情況下，對(duì)物資計(jì)量過(guò)程中的管理與管控，通過(guò)該軟件系統(tǒng)，集成了防作弊智能稱重、自動(dòng)控制中所有設(shè)備，有效的控制了車(chē)輛稱重、監(jiān)控作弊行為、異常信息實(shí)時(shí)報(bào)警、自動(dòng)存儲(chǔ)計(jì)量數(shù)據(jù)，在沒(méi)有操作人員的干預(yù)下自動(dòng)引到駕駛員完成物資稱重，從技術(shù)上、業(yè)務(wù)上解決了原材料計(jì)量中作弊行為，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在無(wú)人值守的情況下過(guò)磅的自動(dòng)化，大大提高了車(chē)輛稱重效率。
刷卡管理
1、一車(chē)一卡、一車(chē)多卡模式
2、規(guī)范管理，提升稱重效率
3、自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛身份
4、支持IC卡充值、結(jié)算
車(chē)牌識(shí)別與對(duì)比
1、攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌（需配選識(shí)別模塊）
2、識(shí)別車(chē)牌與人工車(chē)牌比對(duì)
3、識(shí)別車(chē)牌與IC卡信息車(chē)牌比對(duì)
4、車(chē)牌比對(duì)失敗報(bào)警

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
完全自動(dòng)化
稱重管理系統(tǒng)要達(dá)到無(wú)人值守的自動(dòng)化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個(gè)問(wèn)題：
②自動(dòng)判斷有車(chē)上、下磅
自動(dòng)稱重系統(tǒng)的紅外檢測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)是否有車(chē)輛上磅，以及從哪個(gè)方向上了磅，仍然是紅外檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)車(chē)輛從哪個(gè)方向下了磅。結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以判斷車(chē)輛是否上了磅，或者是否下磅。

③自動(dòng)判斷車(chē)輛停車(chē)位置
系統(tǒng)檢測(cè)到有車(chē)輛上磅后，根據(jù)紅外檢測(cè)狀態(tài)結(jié)合當(dāng)前重量自動(dòng)判斷車(chē)輛是否完全上了磅。

④異常情況自動(dòng)處理并能夠自動(dòng)恢復(fù)
例如車(chē)輛意外熄火、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷、或者當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)保存后，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)下磅，系統(tǒng)仍然會(huì)重復(fù)給出提示，要求盡快下磅。

⑤友好地人機(jī)交互能力
系統(tǒng)使用LED屏幕以文字形式、合成真人語(yǔ)音以及交通信號(hào)燈三種方式，給予司機(jī)良好的溝通提示。文字醒目，語(yǔ)音逼真，信號(hào)燈直接。

可以異地掌控
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞信息，傳遞的信息將在現(xiàn)場(chǎng)的的LED屏幕和語(yǔ)音設(shè)備播出。
②稱重過(guò)程能夠自動(dòng)記錄
為方便后期了解一車(chē)貨物當(dāng)時(shí)過(guò)磅的過(guò)程，除了可以調(diào)出錄像回放意外，系統(tǒng)將會(huì)將每次稱重的過(guò)程描述，以文字形式保存，結(jié)合錄像回放以及稱重過(guò)程的描述可以追述每次稱重的系統(tǒng)運(yùn)行情況。

③監(jiān)控室的控制意圖可以在現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)
監(jiān)控室可以向司機(jī)傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)，稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)會(huì)在LED屏幕上顯示并且合成語(yǔ)音播報(bào)。

④異常情況時(shí)，控制室可以異地停止或重新啟動(dòng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)
允許在局域網(wǎng)內(nèi)某個(gè)計(jì)算機(jī)終端(監(jiān)控室)實(shí)時(shí)了解掌握稱重現(xiàn)場(chǎng)的情況，以及允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞系統(tǒng)控制指令，比如開(kāi)始或停止自動(dòng)稱重。

車(chē)輛載是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，治理載也是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。目前治理載的方法基本上都是在公路上設(shè)置檢查站來(lái)檢查車(chē)輛載現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)載，管理人員將要求駕駛員進(jìn)行卸載后才能正常營(yíng)運(yùn)。
本系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行稱重，本稱重系統(tǒng)可以用于汽車(chē)出廠、公路的收費(fèi)站以及相關(guān)工廠的大門(mén)處?？梢杂行У奶岣甙踩浴?br>技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，包括稱重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭、拉桿機(jī)、紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈，其中紅外開(kāi)關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開(kāi)關(guān)與后紅外開(kāi)關(guān)，前紅外開(kāi)關(guān)與攝像頭相連，后紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈、拉桿機(jī)相連，所述稱重裝置包括稱重臺(tái)與控制器，其中稱重臺(tái)位于兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)之間，稱重臺(tái)下設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與前紅外開(kāi)關(guān)相連，控制器包括相連的稱重顯示儀與稱重電腦，其中稱重顯示儀與壓力傳感器相連，稱重電腦與所述拉桿機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述稱重電腦上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述拉桿機(jī)的前側(cè)設(shè)有立桿，所述攝像頭位于立桿的頂端，立桿與攝像頭之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)與所述攝像頭相連。
優(yōu)選的，所述稱重臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿。
優(yōu)選的，所述稱重臺(tái)的上表面設(shè)有減速帶。
有益效果是：本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)，再通過(guò)稱重臺(tái)下的壓力傳感器進(jìn)行稱重，后傳輸?shù)椒Q重電腦上，并通過(guò)稱重顯示儀顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)可以分別檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)頭與車(chē)尾，拉桿機(jī)可以攔住汽車(chē)，攝像頭可以檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌，攝像頭與立桿之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，使得攝像頭可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車(chē)的車(chē)牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車(chē)。此外，稱重電腦與語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連，可以將稱重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中1，攝像頭；2，拉桿機(jī)；3，紅綠燈；4，前紅外開(kāi)關(guān)；5，后紅外開(kāi)關(guān)；6，稱重臺(tái)；7，壓力傳感器；8，稱重顯示儀；9，稱重電腦；10，控制器；11，語(yǔ)音系統(tǒng)；12，打印機(jī)；13，立桿；14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)；15，欄桿；16，減速帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1和圖2出示本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的具體實(shí)施方式：一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，包括稱重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭1、拉桿機(jī)2、紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈3，其中紅外開(kāi)關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開(kāi)關(guān)4與后紅外開(kāi)關(guān)5，前紅外開(kāi)關(guān)4與攝像頭1相連，后紅外開(kāi)關(guān)5與紅綠燈3、拉桿機(jī)2相連，所述稱重裝置包括稱重臺(tái)6與控制器10，其中稱重臺(tái)6位于兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)之間，稱重臺(tái)6下設(shè)有壓力傳感器7，壓力傳感器7與前紅外開(kāi)關(guān)4相連，控制器10包括相連的稱重顯示儀8與稱重電腦9，其中稱重顯示儀8與壓力傳感器7相連，稱重電腦9與所述拉桿機(jī)2相連。
值得注意的是，所述稱重電腦9上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連。所述拉桿機(jī)2的前側(cè)設(shè)有立桿13，所述攝像頭1位于立桿13的頂端，立桿13與攝像頭1之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14與所述攝像頭1相連。所述稱重臺(tái)6的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿15。所述稱重臺(tái)6的上表面設(shè)有減速帶16。
當(dāng)汽車(chē)行駛到稱重臺(tái)6上，當(dāng)后紅外開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)頭，拉桿機(jī)2下降將汽車(chē)攔住。當(dāng)后紅外開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)尾時(shí)，紅綠燈3的紅燈亮，禁止后面的車(chē)輛駛上稱重臺(tái)6上。當(dāng)前紅外開(kāi)關(guān)4檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)頭時(shí)，壓力傳感器7可以檢測(cè)汽車(chē)的重量，并且傳輸?shù)椒Q重電腦9上，通過(guò)汽車(chē)顯示儀顯示，語(yǔ)音系統(tǒng)11播報(bào)，打印機(jī)12打印相關(guān)數(shù)據(jù)。
基于上述，本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)，再通過(guò)稱重臺(tái)6下的壓力傳感器7進(jìn)行稱重，后傳輸?shù)椒Q重電腦9上，并通過(guò)稱重顯示儀8顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)可以分別檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)頭與車(chē)尾，拉桿機(jī)2可以攔住汽車(chē)，攝像頭1可以檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌，攝像頭1與立桿13之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，使得攝像頭1可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車(chē)的車(chē)牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車(chē)。此外，稱重電腦9與語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連，可以將稱重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司座落于江蘇南京，是一家專(zhuān)注于稱重自動(dòng)化系統(tǒng)和設(shè)備的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，自2013成立以來(lái)，公司以科技進(jìn)步為先導(dǎo)、以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)，注重高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，秉持著"誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、品質(zhì)、服務(wù)"的企業(yè)精神，逐步形成了領(lǐng)先的技術(shù)，研制出好的產(chǎn)品，提供好的服務(wù)，創(chuàng)好的品牌！產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵、碼頭、物流、貨場(chǎng)、煤礦、冶金、化工涂料、建材、食品、工地、交通運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)行業(yè)，得到了廣大用戶的認(rèn)可和贊譽(yù)。目前公司獨(dú)立生產(chǎn)和銷(xiāo)售梅特勒托利多稱重傳感器，稱重模塊，稱重儀表等，并承接無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，料罐稱重系統(tǒng)，配料稱重系統(tǒng)的項(xiàng)目。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司坐落于南京，于2013年開(kāi)始代理銷(xiāo)售梅特勒-托利多產(chǎn)品
主營(yíng)：梅特勒托利多稱重傳感器，稱重模塊，稱重儀表，接線盒等稱重產(chǎn)品
南京世倫現(xiàn)有員工35人, 大專(zhuān)以上學(xué)歷30人，我們一直以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶的需求為己任，經(jīng)過(guò)多年的探索與總結(jié)，積累了相當(dāng)豐富的產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，已擁有成熟、專(zhuān)業(yè)、精湛的銷(xiāo)售隊(duì)伍和技術(shù)隊(duì)伍。這些人員每年由梅特勒-托利多總公司提供有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，對(duì)產(chǎn)品的銷(xiāo)售、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、售后維護(hù)及維修能夠提供高質(zhì)量的一站式服務(wù)，在用戶中具有相當(dāng)高的口碑。
公司要求每位員工無(wú)論從事何種活動(dòng)都要做到預(yù)防為主，持續(xù)改進(jìn)，把零缺陷的工作及時(shí)提供給顧客。
我們的承諾：產(chǎn)品質(zhì)保一年 (即質(zhì)量保證期:從安裝之日起12個(gè)月)，接到報(bào)修后，30分鐘響應(yīng)，16小時(shí)到達(dá)，免費(fèi)培訓(xùn)用戶的使用及維護(hù)人員，直至完全掌握。
我們的宗旨：為用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，為用戶提供有**的服務(wù)。
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司秉承“工藝模具化、制造流水化、品牌一體化、服務(wù)全球化”的企業(yè)理念，二十年來(lái)一直專(zhuān)注于稱重設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)、制造、方案、銷(xiāo)售和服務(wù)，主要產(chǎn)品包括：各類(lèi)稱重自動(dòng)化系統(tǒng)，梅特勒托利多稱重傳感器、稱重儀表和托利多稱重模塊。主要生產(chǎn)基地位于南京，設(shè)立了蘇州和常州分部，我們擁有50余名員工。憑借品種齊全的產(chǎn)品、卓越成熟的工藝、精良可靠的設(shè)備、穩(wěn)定的產(chǎn)能和規(guī)范精細(xì)的管理，我們已成功涉足石化、冶金、化工、港口、建材、飼料、造紙、醫(yī)藥、食品、紡織、物流等領(lǐng)域，并努力成為國(guó)際業(yè)界的正規(guī)公司。
南京世倫的全體員工努力在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等環(huán)節(jié)精益求精，以高性價(jià)比、高穩(wěn)定性、高準(zhǔn)確度的產(chǎn)品來(lái)節(jié)省客戶綜合投資成本，實(shí)現(xiàn)客戶利益的大化，服務(wù)上力爭(zhēng)“讓每位客戶都滿意”。
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司成立于2013年，是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的國(guó)內(nèi)稱重技術(shù)企業(yè)。公司占地面坐落于南京江寧區(qū)，并在常州，蘇州設(shè)立技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)
公司主要產(chǎn)品：汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，料罐料倉(cāng)稱重系統(tǒng)，自動(dòng)化稱重系統(tǒng)，梅特勒托利多稱重模塊、稱重傳感器、稱重儀表。
本公司秉承“策量第一，服務(wù)優(yōu)化”的經(jīng)營(yíng)理念，視質(zhì)量為企業(yè)的基石，視服務(wù)為企業(yè)的宗旨，視質(zhì)量為企業(yè)的生命。確保了每個(gè)產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求。

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